Ciclovias em Cascavel precisam de regras mais rígidas

Jornal da Manhã. Os Pitacos do Câmara Municipal de Cascavel, quais são as regras que devem estar vigentes para a utilização das ciclovias e mesmo das vias convencionais, pelas, o que chamamos aí de eletro, micro eletromobilidade urbana, não é? Que são essas motoquinhas elétricas, que são mesmo as bikes elétricas, enfim, não é? tudo que roda aí com um motorzinho. Bom, até que ponto a conversa chegou, parte de um projeto elaborado pela Transitar e que prevê regras mais severas do que a própria regulamentação nacional, embora não conflitante, porque compete mesmo aos municípios, digamos assim, dá um texto final na base geral que é apontado a partir do DENATRAN e de órgãos nacionais de trânsito e aqui tem uma diferença por exemplo com relação a Toledo Toledo também está regulamentando e lá a legislação aponta para jovens de 14 anos acima podendo conduzir esses veículos, desde que preenchido algumas condi como o uso do capacete como a pot do equipamento at mil volts n Enfim, mil volts, não, mil kilowatts, né? Ah, estou me atrapalhando aqui com a... Mas enfim, o motor tem uma limitação e também outros aspectos que tendem a abrigar esse guarda-chuva legal sobre o qual tem que estar os condutores desses veículos, chamados de autopropelidos. Bom, qual é a situação aqui em Cascavel? Fica valendo a vigência geral até que se vote a específica. A Câmara deve apreciar já nas próximas semanas e regulamentar essa questão. Por que da preocupação da Transitar com relação aos meninos menores de 16 anos? O número de acidentes envolvendo esses adolescentes e pré-adolescentes cresceu muito. Já são 155 esse ano. É muita gente, ou melhor, vamos corrigir, é 155 acidentes em 2025, ano passado. Esse ano continua crescendo o número de acidentes envolvendo aí esses meninos e meninas que pilotam esses autopropelidos. e quem caminha, quem anda ali como eu ando com muita frequência na ciclovia de bike a gente percebe realmente, Helio que muitos desses meninos não estão de fato preparados pra conduzir algo que você vira uma luva ali do acelerador gira e aquilo pega como o motor elétrico entrega um torque instantaneamente aquilo pega rapidamente velocidade principalmente, Helio, naquelas áreas de declive acentuado aqui da Avenida Brasil. Exatamente, o fluxo é intenso, né, Jaro? Inclusive, uma observação, enquanto você está trazendo a notícia, eu estou aqui pensando e analisando alguns pontos tamb Ser que realmente somente os equipamentos de seguran usados nesses scooters patinetes será que somente os equipamentos de segurança são necessários para evitar os acidentes? Ou teria uma outra, digamos, uma válvula de escape, que seria o quê? A educação, ou seja, uma, digamos, uma pré-habilitação para a pessoa saber sobre as leis de estrangeiro. Porque tem muitos jovens de 16 anos que compram as scooters e não sabem nem das leis de trânsito e como proceder também nas vias, né? Porque a gente vê um fluxo intenso aí, pesado, carregado no nosso trânsito e pessoas não entendem de trânsito e não estão preparadas para estar rodando aí pela cidade. Não seria uma questão diferente, será, Jair Eduardo? Pois é, eu acho que essa possibilidade pode ser viabilizada a partir de fiscalização da transitar nas faixas mais utilizadas por esses condutores, abordagens e até eventual apreensão do veículo com liberação a partir de uma escolinha, de uma palestra que seja, para casar a sua ideia com o que a realidade pode contemplar. e aí você tem pelo menos uma formação mínima para esses condutores porque eles estão motorizados exatamente e aí acaba um adolescente 16, 19 às vezes ele nunca se interessou pelas leis de trânsito e aí cai num trânsito pesado como é a nossa cidade Cascavel, aí tudo bem pode estar até utilizando aí os equipamentos de segurança mas e aí, os conhecimentos sobre a lei onde pode onde não pode, o conhecimento também da própria autopropilíto que está ali na sua mão, que é totalmente diferente de uma moto, quando você vai fazer habilitação para uma moto, você sente ali a moto trabalhando, você acelera, mas esses equipamentos aí, eles s totalmente diferentes eles s silenciosos demais n J Bom eu j presenciei acidentes na minha frente ali nas ciclovias um mais recentemente eu presenciei ali na Tanqueira do Neves com a mocinha, devia ter lá seus 14 anos, talvez fraturou o nariz ali na minha frente, na minha presença, enfim, é meio chocante sabe, você ver como é fácil alguém ter um acidente relativamente grave, mesmo numa ciclovia, né? Então é importante também que os pais, aqueles que pagaram a motinha, a motoquinha, como o pessoal fala, esses meninos, porque o que se espera sempre é uma ação de autoridades corrigindo pessoas. Mas isso no seio familiar, há uma obrigação de complementar ou de ter a base dessa educação. Então você vai estar pensando em comprar uma motoquinha elétrica para um filho adolescente e tal, é bacana, sabe? A eletromobilidade urbana é algo muito interessante, porque descongestiona as vias, porque permite a esses meninos aí que tenham já a sua responsabilidade de condução e tal, é algo limpo, não faz barulho, não faz fumaça, é legal pro meio ambiente, tudo isso é bacana. Agora, é preciso acompanhar isso tudo de uma orientação básica a respeito dos cuidados e da segurança. e aí você não transfere tudo isso para o tal do estado, para o tal da prefeitura para o tal das autoridades e chama para si como pai, como mãe, como responsável também é a questão da segurança no trânsito é isso meu amiguinho, vamos embora? tá certo Jair, para você uma excelente quinta-feira e até amanhã, de volta aqui no feriadão, estamos por aqui né você já me convocou é? poxa, eu achei que amanhã era meu dia o dia do trabalhador descansar, mas não é nem assim a vida né meu amigo? a gente que somos, nós somos profissionais aqui do microfone, a gente não para, né Jair? Não para não, né? É verdade, é isso aí. Valeu então, saúde a todos, grande abraço, até amanhã. Até amanhã. Tchau gente. Jair Eduardo trazendo aí os pitacos do Pitoco nessa quinta-feira.